MVG-Meldungen

U 18 hält wieder am Bahnhof Mühlenfeld

Wed, 01 Feb 2012 10:53:00 +0100

Am 24. Oktober 2011 wurde der U-Bahnhof Mühlenfeld für die Fahrgäste der Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH (MVG) aus Sicherheitsgründen gesperrt: Mitarbeiter der MVG wurden auf Risse in den Fliesen der Stützpfeiler aufmerksam. Die Bezirksregierung Arnsberg, das Sachverständigenbüro DMT und Gebäudestatiker bereiteten Untersuchungen vor: Der Schaden hätte auf eine Senkung des Bauwerkes hindeuten können. Am 2. Februar 2012 wird der U-Bahnhof Mühlenfeld nun den Mülheimer Bürgern vollständig zurückgegeben. Die MVG-Fahrgäste können hier wieder ein- und aussteigen. Durchschnittlich 1.800 Fahrgäste nutzen täglich den Bahnhof Mühlenfeld für ihre Fahrten mit der U-Bahn-Linie U 18. Geschwächt durch Bergbauschäden – entstanden durch oberflächennahen, wilden Bergbau im 17. Jahrhundert – mussten der Bahnhof und die darüber liegende heutige Hingbergstraße gesperrt werden. Der Flöz liegt schräg unter dem Bahnsteig. Kinder krochen damals unter die Erde des jetzigen U-Bahnhofes, um Kohle zu schürfen. Busse statt U-Bahn
Seit den Abendstunden des 23. Oktober 2011 bis zum 18. Januar 2012 wurden für den Bereich Mülheim / Heißen-Kirche und Mülheim Hauptbahnhof Busse als Ersatz für die U-Bahn-Linie U 18 eingesetzt. Seit dem 18. Januar kann die U 18 wieder vom Mülheimer Hauptbahnhof bis nach Essen und zurück durchfahren – allein am Bahnhof Mühlenfeld kann bis heute wegen der weiteren Sanierungsarbeiten noch kein Ein- und Ausstieg der Fahrgäste erfolgen. Die über dem Bahnhof Mühlenfeld liegende Hingbergstraße musste ebenfalls am 23. Oktober 2011 zwischen Folkenbornstraße und Zufahrt zum Supermarktcenter „Wiescher Weg“ gesperrt werden – seit dem 23. Januar ist die Hingbergstraße wieder frei befahrbar. Gemeinschaftsprojekt
In Zusammenarbeit mit den Ingenieuren der MVG haben die Fachleute der Bezirksregierung Arnsberg und der DMT (Deutsche Montan Technik) aus dem Bahnhofsbauwerk heraus zirka 260 Bohrungen in einer Gesamtlänge von rund 3.400 Bohrmetern abgeteuft / abgebohrt. Die angetroffenen Hohlräume sind mit 580 Kubikmetern Zementsuspension verfüllt worden.
Ein 4,5 Tonnen schweres Bohrgerät kam hierbei zum Einsatz. Wegen dieser tonnenschweren Last musste eine Konstruktion aus Holz die Bahnsteigplatte zusätzlich stabilisieren.
Alle Hohlräume sind nun verfüllt, der Bahnhof wird bis zum ersten Halt der U 18 am 2. Februar 2012, um 4.18 Uhr (Fahrtrichtung Essen), komplett gereinigt und wieder hergerichtet sein. Das Reinigungsteam der MVG hat bereits die Gelegenheit der Sperrung genutzt und sämtliche Graffitis am U-Bahnhof Mühlenfeld entfernt.

Aktualisiert: U 18 fährt wieder ab Hbf Mülheim

Tue, 24 Jan 2012 10:58:00 +0100

Am Mittwoch, den 18. Januar 2012, kann die U-Bahn U 18 wieder vom Mülheimer Bahnhof bis nach Essen durchfahren. Am U-Bahnhof Mühlenfeld kann jedoch noch kein Ein- und Ausstieg erfolgen. Busse statt Bahnen werden weiterhin werktags zwischen 4.30 Uhr und 23.30 Uhr zwischen der Haltestelle (H) Heißen-Kirche und dem Bahnhof Christianstraße pendeln. In der Zeit von 6.00 Uhr bis 19 Uhr im 20 Minuten-Takt (ansonsten im 30 Minuten-Takt); an den Wochenenden im 15 Minuten-Takt. Haltestellen/Ersatzhaltestellen
In Richtung Christianstraße:
Am U-Bahnhof Mühlenfeld wird die Haltestelle der NachtExpress-Linie NE 3 bedient. Die (H) Heißen Kirche befindet sich wie jetzt am Marktplatz. Aktualisiert: In Richtung Heißen-Kirche:
Die (H) Christianstraße befindet sich vor der Kreuzung Heinrichstraße (Ankunft/Abfahrt).
Die (H) Mühlenfeld befindet sich auf der Folkenbornstraße Höhe Bahnhof; zusätzlich halten im Bereich des Kreisverkehres Wiescher Weg außer Plan auch die Buslinien 129 und 136.

SchnupperAbo Tour wird verlängert

Mon, 02 Jan 2012 10:07:00 +0100

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Bergbauschaden: (H) Mühlenfeld bleibt weiterhin gesperrt

Tue, 27 Dec 2011 12:45:00 +0100

Der U-Bahn-Tunnel ist voraussichtlich ab Mitte Januar wieder befahrbar – unsere Fahrgäste können voraussichtlich Ende Januar wieder an der Haltestelle Mühlenfeld ein- und aussteigen. Bis dahin fahren Busse als Ersatz für die U 18.

Für Fahrgäste der U 18 aus Mülheim kommend in Richtung Essen:
Zwischen den (H) Mülheim Hbf und (H) Mülheim-Heißen/Kirche fahren Busse als Ersatz für die U18 über den Linienweg der NachtExpress-Linie NE3. Fahrgäste nutzen bitte die (H) Von-Bock-Straße des Busses 151 auf dem Dickswall.

Für die Fahrgäste aus Essen kommend in Fahrtrichtung Mülheim:
Die U 18 endet an der (H) Mülheim-Heißen/Kirche und fährt von dort wieder zurück nach Essen. Busse fahren als Ersatz weiter in Richtung Mülheim-Hbf.

An den (H) Mülheim Hbf und Heißen-Kirche informiert das MVG-Servicepersonal über die Fahrtmöglichkeiten der MVG-Fahrgäste. An allen Haltestellen des gesperrten Abschnittes hängen Informationen dazu aus. Am Bahnhof Heißen-Kirche befindet sich die Abfahrthaltestelle am Marktplatz, Höhe Sparkasse.

Tarife von VRR und VGN werden zusammengeführt

Wed, 21 Dec 2011 10:05:00 +0100

Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr erstreckt sich ab dem 1. Januar 2012 vom östlichen Ruhrgebiet bis zum Niederrhein. Möglich macht dies der Zusammenschluss von Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und Verkehrsgemeinschaft Niederrhein (VGN). Rund 8,1 Millionen Einwohner im 7.345 Quadratkilometer großen VRR-Raum können dann das gemeinschaftliche Nahverkehrsangebot nutzen. Der Gesamtverbundraum wird ab Anfang Januar in fünf Preisstufen gegliedert. Was sich nicht ändert – Preisstufen: Die alten Preisstufen A1 und A2 (Fahrten innerhalb einer Stadt), B (eigene Stadt plus Nachbarstädte) und C (zwei nebeneinander liegende Städte plus Nachbarstädte) bleiben unverändert. Was sich ändert – Preisstufen: Die bisherige Preisstufe D gliedert sich ab Januar 2012 in D Nord (Alt VGN) und D Süd (Alt VRR) auf. Für die verbundweite Gültigkeit wird die Preisstufe E ins Leben gerufen. Die alten VGN-Preisstufen 1 bis 4 werden durch die neuen VRR-Preisstufen A bis E ersetzt. ZusatzTicket: Ebenfalls neu ist die Einführung eines zweiten ZusatzTickets. Mit dem günstigen ZusatzTicket 1 können Monatskarten und Abos der Preisstufe A1 / A2 im jeweiligen Geltungsbereich um eine Fahrt in eine direkte Nachbarstadt erweitert werden. Das neue ZusatzTicket 2 gilt für alle übrigen Erweiterungen des Geltungsbereichs bis in die Preisstufe E sowie für die Erweiterung auf 1. Klasse DB und Fahrradmitnahme. Wichtig: Die ZusatzTickets gelten weiterhin je Person und Fahrt! Die alten VRR-ZusatzTickets können bis zum 31. März 2012 als ZusatzTicket 1 oder ZusatzTicket2 genutzt werden. Ticket-Gültigkeit: Die ehemaligen VRR-Tickets können bis zum 31. März 2012 abgefahren werden oder bis Ende 2014 gegen neue Tickets (ggf. Zuzahlung des Differenzbetrags) umgetauscht werden. Für die VGN-Bartickets gilt: Diese sind ab dem 1. Januar 2012 ungültig, können aber auch für eine Übergangszeit von drei Monaten im ehemaligen VGN-Geltungsbereich abgefahren werden. VGN-Produkte: Im Laufe der Jahre waren unterschiedliche Produkte im VGN erhältlich. Einige dieser Tickets werden noch übergangsweise Bestand haben. Die 7-Tage-Karte in den Preisstufen A1 und B, die Schnäppchenkarte (ab 9 bis 13 Uhr gültig) in der Preisstufe A und die Monatskarte und das Abonnement im Ausbildungsverkehr in den Preisstufen A1 bis D zum Beispiel. Chipkarten: VRR-Kunden, die eine Chipkarte nutzen, sind nur teilweise von den Neuerungen betroffen. Beim Ticket2000 oder YoungTicketPLUS ist die bisherige verbundweite Gültigkeit in allen Preisstufen abends und am Wochenende neu definiert. Sie gilt entweder für die Region D Süd oder die Region D Nord. Auch Inhaber des BärenTickets haben zukünftig die Wahl zwischen D-Nord oder D-Süd! Zusätzlich können die Senioren durch Zukauf der Preisstufe E auch den gesamten Verbundraum nutzen. Gleiches gilt für das SchokoTicket. Für die Ausweitung auf VRR- und VGN-Raum müssen allerdings auch die bislang vom Eigenanteil befreiten Kunden für diese Wahlleistung den gleichen Aufpreis in Höhe von 15 Euro wie die selbstzahlenden SchokoTicket-Kunden entrichten. Wahlmöglichkeit der Tarifgebiete: Die Verkehrsunternehmen der DVG, EVAG und der MVG haben ihre Abo-Kunden der Region D Süd zugeordnet. Abo-Kunden, die eine Wahlmöglichkeit zwischen den Regionen haben, werden zusätzlich per Anschreiben informiert. Für eine Änderung der Geltungsbereichserweiterung auf D Nord oder eine Erweiterung auf die Preisstufe E, stehen die jeweiligen KundenCenter zur Verfügung. Ticketpreise: Zum 1. Januar 2012 erhöht der VRR die Ticketpreise um durchschnittlich 3,9 Prozent. Alle Tickets, die nach dem 1. Januar 2011 gekauft wurden, können bis zum 31. März 2012 genutzt oder in den MVG-KundenCentern erstattet werden. Gegen Zahlung des Differenzbetrages wird dort kostenlos bis zum 31. Dezember 2014 das alte Ticket gegen ein aktuelles Ticket ausgetauscht. Der Ticketumtausch kann nur in den MVG-KundenCentern vorgenommen werden.

Harmonisierung der Verkehrsverbünde VRR und VGN

Thu, 08 Dec 2011 07:30:00 +0100

Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr erstreckt sich ab dem 1. Januar 2012 vom östlichen Ruhrgebiet bis zum Niederrhein. Möglich macht dies der Zusammenschluss von Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und Verkehrsgemeinschaft Niederrhein (VGN). Mit dieser Harmonisierung kommt man der Aufforderung der Politik nach weniger Verbünden nach. Resultierend daraus ergibt sich nicht nur eine Vereinheitlichung der Tarife, sondern auch eine Erweiterung der VRR-Gültigkeit. Rund 8,1 Millionen Einwohner im 7.345 Quadratkilometer großen VRR-Raum können dann das gemeinschaftliche Nahverkehrsangebot nutzen.

Neuerungen: Der Gesamtverbundraum wird in fünf Preisstufen gegliedert und durch den Wegfall der komplexen Übergangstarife inkl. des hier parallel bestehenden NRW-Tarifs zwischen beiden Verbundräumen, deutlich klarer strukturiert.

Was sich nicht ändert – Preisstufen: Die alten Preisstufen A1 und A2 (Fahrten innerhalb einer Stadt), B (eigene Stadt plus Nachbarstädte) und C (zwei nebeneinander liegende Städte plus Nachbarstädte) bleiben unverändert.

Was sich ändert – Preisstufen: Die bisherige Preisstufe D gliedert sich ab Januar 2012 in D Nord (Alt VGN) und D Süd (Alt VRR) auf. Für die verbundweite Gültigkeit, wird die Preisstufe E ins Leben gerufen. Die alten VGN-Preisstufen 1 bis 4 werden durch die neuen VRR-Preisstufen A bis E mit der Tarifgebietseinteilung abgelöst.

ZusatzTicket: Ebenfalls neu ist die Einführung eines zweiten ZusatzTickets. Mit dem günstigen ZusatzTicket 1 können Monatskarten und Abos der Preisstufe A1 / A2 im jeweiligen Geltungsbereich um eine Fahrt in eine direkte Nachbarstadt erweitert werden. Das neue ZusatzTicket 2 gilt für alle übrigen Erweiterungen des Geltungsbereichs sowie für die Erweiterung auf 1. Klasse DB und Fahrradmitnahme.

Wichtig: Die ZusatzTickets gelten weiterhin je Person und Fahrt! Die alten VRR-ZusatzTickets können bis zum 31. März 2012 als ZusatzTicket 1 oder ZusatzTicket2 genutzt werden.

Ticket-Gültigkeit: Die ehemaligen VRR-Tickets können bis zum 31. März 2012 abgefahren werden oder bis Ende 2014 gegen neue Tickets (ggf. Zuzahlung des Differenzbetrags) umgetauscht werden. Für die VGN-Bartickets gilt: Diese sind ab dem 1. Januar 2012 ungültig, können aber auch für eine Übergangszeit von drei Monaten im ehemaligen VGN-Geltungsbereich abgefahren werden.

VGN-Produkte: Im Laufe der Jahre waren unterschiedliche Produkte im VGN erhältlich. Einige dieser Tickets werden noch übergangsweise Bestand haben. Die 7-Tage-Karte in den Preisstufen A1 und B, die Schnäppchenkarte (ab 9 bis 13 Uhr gültig) in der Preisstufe A und die Monatskarte und das Abonnement im Ausbildungsverkehr in den Preisstufen A1 bis D zum Beispiel.

Chipkarten: VRR-Kunden, die eine Chipkarte nutzen, sind nur teilweise von den Neuerungen betroffen. Beim Ticket2000 oder YoungTicketPLUS ist die bisherige verbundweite Gültigkeit in allen Preisstufen abends und am Wochenende neu definiert. Sie gilt entweder für die Region D Süd oder die Region D Nord. Auch Inhaber des BärenTickets haben zukünftig die Wahl zwischen D-Nord oder D-Süd! Allerdings können Senioren auch den kompletten Verbundraum in der Preisstufe E nutzen. Gleiches gilt für das SchokoTicket. Für die Ausweitung auf VRR- und VGN-Raum müssen allerdings auch die bislang vom Eigenanteil befreiten Kunden für diese Wahlleistung den gleichen Aufpreis in Höhe von 15 Euro wie die selbstzahlenden SchokoTicket-Kunden entrichten.

Wahlmöglichkeit der Tarifgebiete: Die Verkehrsunternehmen der DVG, EVAG und der MVG haben ihre Abo-Kunden der Region D Süd zugeordnet. Abo-Kunden, die eine Wahlmöglichkeit zwischen den Regionen haben, werden zusätzlich per Anschreiben informiert. Für eine Änderung der Geltungsbereichserweiterung auf D Nord oder eine Erweiterung auf die Preisstufe E, stehen die jeweiligen KundenCenter zur Verfügung.

Venlo: Das Tarifgebiet Venlo gilt als VRR-Tarifgebiet, obwohl der VRR-Tarif lediglich auf der SPNV-Linie nach Kaldenkirchen und der Buslinie nach Wachtendonk gilt. Somit ist das Tarifgebiet Venlo aus der Region D Nord direkt und der Region D Süd mit dem ZusatzTicket 2 zu erreichen.

Haben Sie noch Fragen? Hier geht es zu den FAQ’s!

Bergbauschaden: (H) Mühlenfeld bleibt weiterhin gesperrt

Mon, 05 Dec 2011 11:59:00 +0100

Rund 150 Bohrlöcher wurden bislang verfüllt auf einer Gesamtlänge von 1.600 Metern. Es werden derzeit weitere Sicherheitsbohrungen vorgenommen. Für die Fahrgäste der U 18 aus Mülheim kommend in Richtung Essen: Zwischen den (H) Mülheim Hbf und (H) Mülheim-Heißen/Kirche fahren Busse als Ersatz für die U18 über den Linienweg der NachtExpress-Linie NE3. Fahrgäste nutzen bitte die (H) Von-Bock-Straße des Busses 151 auf dem Dickswall. Für die Fahrgäste aus Essen kommend in Fahrtrichtung Mülheim: Die U 18 endet an der (H) Mülheim-Heißen/Kirche und fährt von dort wieder zurück nach Essen. Busse fahren als Ersatz weiter in Richtung Mülheim-Hbf. An den (H) Mülheim Hbf. und Heißen-Kirche informiert das MVG-Servicepersonal über die Fahrtmöglichkeiten der MVG-Fahrgäste. An allen (H) des gesperrten Abschnittes hängen Informationen dazu aus. Am Bahnhof Heißen-Kirche befindet sich die Abfahrthaltestelle am Marktplatz, Höhe Sparkasse. Weitere Infos der Stadt Mülheim a.d.R.

MVG reinigt H-Stelle Stadtmitte

o.frei@evag.de — Tue, 15 Nov 2011 11:34:00 +0100

Die Infrastruktureinrichtungen der MVG sind immer wieder Zielscheibe von sinnloser Zerstörungswut und Schmierereien. Die Graffitis und Tags verunstalten Wände und Vitrinen. Bei der MVG wird deswegen diese Woche eine Reinigungsaktion an der Haltestelle Stadtmitte durchgeführt. Besonders unschön ist in diesem Fall, dass es sich nicht um Graffitis in Form von Bildern handelt, sondern um eine Flut von sogenannten Tags, die mit überwiegend schwarzen Eddingstiften angeschmiert wurden. Diese Tags befinden sich auf Wänden sowie allen Automaten, Bänken, Schildern, Wänden und auf Fahrtreppen der Haltestelle.
Die enormen Kosten für die Beseitigung der Graffitis sind Teil der Betriebskosten der MVG und treffen somit die öffentliche Hand und damit den Bürger als Steuerzahler und Fahrgast. Strafrechtlich werden Graffiti als Sachbeschädigung verfolgt, die auch mit einer Freiheitsstrafe sanktioniert werden kann.

Die ersten Schüler werden BusCoach

Thu, 10 Nov 2011 16:20:00 +0100

In Zusammenarbeit mit der Gesamtschule Saarn und der Polizei startet die Mülheimer VerkehrsGesellschaft (MVG) ein Projekt für mehr Zivilcourage unter Schülern. Dabei werden Neuntklässler zu „BusCoaches“ ausgebildet – damit sind sie Fahrzeugbegleiter im Schülerverkehr. Jeden Tag sind sie in Bussen auf dem Weg zur Schule und zurück unterwegs, um deeskalierend einzuwirken. Die ersten 12 Schüler haben erfolgreich die Schulung zum BusCoach absolviert. Am Donnerstag, 10. November erhielten sie von der MVG und der Schulleitung das BusCoach-Zertifikat und den dazugehörigen Ausweis in ihrer Gesamtschule Saarn. Das Konzept basiert auf drei Säulen: Verkehrsunternehmen, Schule und Polizei. Alle drei wünschen sich einen entspannten Schülerverkehr. Die BusCoaches sind Schülerinnen und Schüler, die Konflikte zwischen Gleichaltrigen im Schülerverkehr schlichten und deeskalierend eingreifen. Sie sind Ansprechpartner bei aufkommenden Problemen und erhöhen für ihre Mitschüler im Bus und Haltestellenbereich das Sicherheitsgefühl. Ziel ist es, durch die BusCoaches vor allem die Zahl der möglichen Vorfälle unter Mitschülern und Beschädigungen an und in den Fahrzeugen schon im Vorhinein zu verhindern: wie beispielsweise der Diebstahl von Nothammern oder Verschmutzungen durch Füße auf dem Sitz. Die MVG fördert engagierte Jugendliche und unterstützt das Projekt: „Es ist toll zu sehen, wie die Jugendlichen mitmachen und sich für andere einsetzen“, sagt der MVG-Projektleiter Rolf Hensel. Wenn es eine angespannte Situation im Bus gibt, sind einige Regeln und Verhaltensweisen wichtig. Diese haben die Schüler gemeinsam in einer dreitägigen Schulung erarbeitet. Durch Rollenspiele lernten sie, wie Probleme im Bus gelöst werden können. Die Polizei gibt im Rahmen der Schulung eine Stunde Unterricht zum Thema Strafrecht. Nach der Ausbildung werden die BusCoaches weiter von der MVG betreut: Rolf Hensel wird einmal im Monat die Schule besuchen, um die Schüler weiter zu begleiten und den Erfolg des Projektes langfristig zu ermöglichen. Die ersten Mülheimer BusCoaches der Gesamtschule Saarn sind hauptsächlich auf den Buslinien 132, 133, 134 und 752 unterwegs. „Mit diesem Projekt fördern wir das Engagement und die soziale Verantwortung der Jugendlichen und haben gleichzeitig die Möglichkeit, die Qualität des Schülerverkehrs zu verbessern“, erklärt Marcus Pelz, Leiter Vertrieb der MVG. Weitere BusCoaches werden auch im kommenden Schuljahr 2012/13 ausgebildet. Nachhaltigkeit ist für die Gesamtschule Saarn ein wichtiger Projekt-Eckpfeiler: Deswegen bietet Lehrer Ralf Toepper in einer wöchentlich stattfindenden Arbeitsgemeinschaft (AG) Schülern die Möglichkeit Gelerntes zu vertiefen. So werden beispielsweise Auffälligkeiten in Bussen oder an Haltestellen besprochen und gemeinsam Lösungen erarbeitet. Ein weiteres Ziel dieser AG ist es, dass neu erworbene Wissen und die damit einhergehenden Aufgaben des BusCoaches auf dem bevorstehenden Schuljubiläum allen Mitschülern zu präsentieren. Bei der Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) werden BusCoaches in einem ähnlichen Projekt bereits seit 2001 ausgebildet, bei der Essener Verkehrs-AG (EVAG) seit 2010. Von den positiven Erfahrungswerten und einem intensiven Austausch profitiert nun die MVG, im gemeinsamen Unternehmen Via Verkehrsgesellschaft mbH. Sie haben Fragen oder Interesse?

Bergbauschaden: (H) Mühlenfeld der U18 bleibt weiterhin gesperrt

Thu, 03 Nov 2011 14:59:00 +0100

Es werden derzeit weitere Bohrungen vorgenommen und weiterhin wird Zement in die Hohlräume verfüllt. Für die Fahrgäste der U 18 aus Mülheim kommend in Richtung Essen: Zwischen den (H) Mülheim Hbf und (H) Mülheim-Heißen/Kirche fahren Busse als Ersatz für die U18 über den Linienweg der NachtExpress-Linie NE3. Fahrgäste nutzen bitte die (H) Von-Bock-Straße des Busses 151 auf dem Dickswall. Für die Fahrgäste aus Essen kommend in Fahrtrichtung Mülheim: Die U 18 endet an der (H) Mülheim-Heißen/Kirche und fährt von dort wieder zurück nach Essen. Busse fahren als Ersatz weiter in Richtung Mülheim-Hbf. An den (H) Mülheim Hbf. und Heißen-Kirche informiert das MVG-Servicepersonal über die Fahrtmöglichkeiten der MVG-Fahrgäste. An allen (H) des gesperrten Abschnittes hängen Informationen dazu aus. Seit Montag (07.11.2011) gilt: Am Bahnhof Heißen-Kirche befindet sich die Abfahrthaltestelle am Marktplatz, Höhe Sparkasse. Weitere Infos der Stadt Mülheim a.d.R.