- 1897 Inbetriebnahme der ersten Straßenbahnlinie in Mülheim an der Ruhr
- 1897 Eröffnung Kahlenbergbrücke - Oberhausen Eröffnung Rathausmarkt – Körnerstraße
- 1900 Eröffnung Eppinghofer Straße - OB Lipperheidebaum
- 1910 Eröffnung Kaiserstraße – Friedenstraße
- 1911 Eröffnung Rathausmarkt - Saarn Eröffnung Rathausmarkt - Waldschlößchen Eröffnung Wilhelmplatz – Dimbeck
- 1912 Eröffnung Friedrich-Ebert-Straße - Grenze Borbeck
- 1917 Eröffnung Bf. Styrum – Raffelberg
- 1931 Stilllegung Kahlenberg – Wilhelmplatz
- 1935 Eröffnung der Schloßstraße
- 1946 Eröffnung Bf. Eppinghofen - Selbeck Eröffnung Stadtmitte – Heimaterde
- 1949 Eröffnung Stadtmitte - Oemberg Eröffnung Essener Straße – Fischenbeck
- 1950 Eröffnung Goetheplatz - Kettwig Eröffnung Stadtmitte – Speldorf
- 1951 Eröffnung Dümpten, Auf den Bruch - Talstraße
- 1952 Eröffnung Bf. Eppinghofen – Düsseldorf
- 1953 Eröffnung Stadtmitte - Speldorf – Raffelberg
- 1954 Eröffnung Waldschlößchen - Streithof Eröffnung Zeche Humboldt – Monning
- 1963 Stilllegung Dümpten, Auf dem Bruch – Wehrstraße
- 1963 Eröffnung Lierberg - Saarner Straße - Duisburger Straße Verlängerung Katzenbruch – Wehrstraße
- 1966 Stilllegung Bf. Styrum - Oberhausen Stilllegung Friesenstraße – Raffelberg
- 1967 Eröffnung Ringstrecke Aktienstraße
- 1968 Stilllegung Stadthalle – Saarn
- 1972 Verlängerung Heißen – Breitscheid
- 1977 Eröffnung U-Bahn Heißen Kirche - Essen, Wiener Platz
- 1979 Eröffnung U-Bahn Mülheim Hbf. - Heißen Kirche
- 1979 Eröffnung Ringlinie Speldorf 1983 Eröffnung Rathausmarkt - Tunnel Hbf.
- 1984 Eröffnung Bf. Speldorf - Saarn, Saarbrücker Weg
- 1985 Eröffnung Tunnel Hbf. – Buchenberg
- 1986 Eröffnung Endstation Kaiserplatz
- 1986 Eröffnung unterirdischer Verknüpfungspunkt Mülheim Hbf.
- 1990 Eröffnung von 3 Nachtexpresslinien (NE)
- 1991 Einführung Ticket2000 für Busse und Bahnen
- 1991 Ausgliederung Betriebszweig Heizwerke Broich und Saarn und Überführung in neue Fernwärmegesellschaft mit Heizwerk Stadtbad
- 1992 Landesgartenschau in Mülheim (MüGa 92)
- 1993 Erster Einsatz von Niederflur-Omnibussen
- 1993 Abschluss Beschleunigungsprograrnm Linie 102 Mellinghofer Straße
- 1993 Baubeginn Beschleunigungsprogramm Linie 112 in Styrum
- 1994 Einführung des Vorruhestandes
- 1994 Abschluss eines Kooperationsvertrages mit den Stadtwerken Oberhausen AG über die Betriebsführung der Straßenbahn in Oberhausen
- 1995 Lieferung von 4 Niederflur-Straßenbahn-Wagen
- 1996 Am 1. Juli Eröffnung der neuen Straßenbahn in Oberhausen
- 1997 Am 9. Juli Jubiläum "100 Jahre Straßenbahn in Mülheim an der Ruhr"
- 1997 Im Dezember - Beginn der Fahrzeugsanierung
- 1998 1. Januar Übernahme der städtischen Tiefgaragen
- 1998 1. Januar Fusion der Werkstätten Betriebe der Stadt Mülheim mit Fuhrparkwerkstätten Heifeskamp
- 1998 19. September Eröffnung Ruhrtunnel Linie 102
- 1998 3. Oktober Einweihung der neuen Leitstelle im Betriebshof Broich
- 1999 Im Juli Beginn der Sanierung des Nordhafens
- 1999 31. Juli – Schleusenerweiterung
- 1999 26. September Eröffnung Tunneleinfahrt für die Linie 901
- 2000 5. Juni Umbau des Straßenbahn-Betriebshofes
- 2000 14. Juli Die erste Straßenbahn mit eingebautem Niederflurteil auf Strecke
- 2000 1. August Einsatzbeginn der Mitarbeiter aus dem Programm "Sicherheit, Service, Sauberkeit"
- 2000 17. September Neue Haltestelle Bahnhof Styrum
- 2000 22. November Abschluss Beschleunigungsmaßnahme der Linie 102, Neue Haltestelle "Oberdümpten"
- 2000 1. Dezember SAP Einführung Vertrieb / kfm. Bereich / Materialwirtschaft
- 2001 1. Umbau Fahrtreppe auf Zweirichtungsbetrieb an den Haltestellen Eichbaum und Heißen Kirche
- 2001 Im April SAP Erweiterung Ruhrschifffahrt
- 2001 Im Oktober Umstellung im Busbetrieb + KundenCenter von Blockscheinverkauf auf Fahrscheindrucker
- 2001 Im November Erste Trauung im Oldtimer
- 2001 Abschluss Baumaßnahme Broich
- 2001 31. Dezember Letzter Einsatz der GT6 Fahrzeuge 252, 255, 259 und 261
- 2001 Erster Stadtbahn-B-Wagen (5015) in BtMH-Farben
- 2002 1. Februar – Einführung des Schoko-Tickets
- 2002 23. August – Ausgliederung des ÖPNV-Bereiches aus dem Eigenbetrieb BtMH und Gründung der Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH
- 2002 1. Dezember – Start der 1. Stufe des Elektronischen Fahrgeldmanagements, Umstellung der Abos auf Chipkarten
- 2003 8. Mai – Gründung der gemeinsamen Fahrbetriebsgesellschaft "meoline" der Unternehmen MVG, EVAG/EVBG und STOAG
- 2003 1. Oktober – Einführung des Bärentickets für Senioren
- 2004 1. Januar - Einführung des kontrollierten Vordereinstiegs
- 2004 Im Juni Beginn der Baumaßnahmen zur Aufzugsnachrüstung in den Stadtbahnhöfen
- 2004 Im Juni Projektabschluss "Ökoprofit" mit Maßnahmen zur Energieeinsparung und Abfallreduzierung
- 2004 13. Juni - Start des neuen Nachtnetzes incl. TaxiBus Linien
- 2004 26. August - Versteigerung des Straßenbahnwagens 252 im Internet
- 2004 19. September - Tag der offenen Tür
- 2005 Im März Fertigstellung des Aufzuges im U-Bahnhof Gracht
- 2005 Im April Abschluss umfangreicher Brandschutzmaßnahmen in der Hauptwerkstatt
- 2005 12. Juni - Fahrplanwechsel mit Erweiterung des Nachtnetzes
- 2006 Mai Beginn 1. Bauabschnitt Betriebshof: Um- und Neubau, Abriss Schiebebühne, Schaffung Umfahrung
- 2007 September Beginn 2. Bauabschnitt Betriebshof: Um- und Neubau, Neubau Betriebswerkstatt Bus, Waschhalle Bus
- 2007 SeptemberVertiefung der Kooperation zwischen DVG/EVAG/MVG - Letter of Intent
- 2007 Oktober Grundstücksarrondierung - An- und Verkauf von Grundstücken zwischen Stadt, SMW GmbH und MVG für den Neubau der Hauptfeuerwache im westliche Bereich des MVG - Betriebshofes
- 2007 15. Dezember Die Unternehmensleiter von DVG, MVG und EVAG verkünden auf einer gemeinsamen Pressekonferenz, dass sie eine umfassende Infrastruktur-Kooperation und die Zusammenführung der Verkehrsmanagementbereiche innerhalb der rhein-ruhr-partner-Verkehr GmbH anstreben.
- 2008 1. Januar Die Kooperation unter dem Dach von rrp-Verkehr führt zur Personalunion im Vorstand: Dr. Horst Zierold, Vorstandsvorsitzender der EVAG, ist zusätzlich als Vorstandmitglied der DVG und Geschäftsführer der MVG tätig. Dipl.-Ing. Klaus- Peter Wandelenus ist als Vorsitzender der Geschäftsführung der MVG und als Vorstandmitglied bei DVG und EVAG aktiv. Klaus Siewior, Vorstandsvorsitzender der DVG, ist ebenfalls zusätzlich zu seiner Tätigkeit als Vorstand der DVG Mitglied der Geschäftsleitung von MVG und EVAG.
- 2008 Grundsatzbeschluss der Stadträte Essen, Duisburg und Mülheim an der Ruhr zur Gründung einer gemeinsamen Verkehrsgesellschaft (Via GmbH)
- 2008 Mai Beginn 3. Bauabschnitt Betriebshof: Um- und Neubau, Busaufstellfläche zwischen Halle 2 und Halle 3
